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Iveco Magirus 110-17 AW Doka

Weltreiseerprobter, familientauglicher Allrad LKW mit bis zu 6 Schlaf- und Reiseplätzen.

Mit unserem Iveco Magirus 110-17AW sind wir zwischen 2015 und 2016 von der Schweiz bis nach Thailand und zurück gereist. Dabei war er absolut zuverlässig und hatte uns nie im Stich gelassen, sei es in den Steppen der Mongolei, der Wüste Gobi oder der Taklamakan, im Hochland der Himalaya- Ausläufer auf über 4000m Höhe oder auf den nicht endenden Straßen in Russland. In allen Situationen hatte sich unser Iveco bestens bewährt.

Die überschaubare Technik und das Fehlen von Elektronik erleichterten eine allfällige Reparatur ungemein.

Verkaufspreis CHF 87500.- VHB

Kontakt via: sale@mosersontour.com

Länge: 8m
Breite 2.4m
Höhe 3.7m
Radstand 4.6m
Ca. 9-10 Tonnen, je nach Beladung
Geräumige Doppelkabine mit 6 Sitzplätzen
6.8 Liter 6 Zylinder Deutz Motor
Leistung 168PS
2x 400 Liter Dieseltank
Permanent Allrad mit Differentialsperren und Untersetzungsgetriebe
Einzelbereifung, 14R20 mit Michelin XZL Bereifung eingetragen (Profil ca. 80%)
6-fach bereift
Servicegepflegt, letzter MFK/ TÜV Frühling 2023 (MFK wird bei Verkauf neu gemacht)
Kilometerstand: ca.190643km

Den Iveco haben wir selbst, während 3 Jahren, von einem Fahrschul-LKW der deutschen Bundeswehr, zu einem autarken Familien-Weltreisemobil umgebaut. Das Fahrerhaus wurde von jeglichem Rost befreit und das Fahrwerk komplett überholt. Das ganze Chassis wurde sodagestrahlt und neu lackiert.

Bereift ist unser LKW mit 14R20 Michelin XZL auf schlauchlosen Sprengringfelgen von GABO. Ausserdem sind zwei Ersatzräder am Heck angebracht, die ebenfalls auf schlauchlosen Sprengringfelgen montiert sind. Dazu gibt es vier Stück Schneeketten.

Das Fahrerhaus bietet Platz für 6 Personen (vorne 2, hinten 4 Plätze) und viel Stauraum. Zwei luftgefederte Grammer Arizona Sitze sorgen für herrlichen Fahrkomfort vor allem auf längeren Autobahnpassagen. Ansonsten befindet sich das Fahrerhaus noch im Originalzustand.

Als Wohncontainer haben wir einen Zeppelin FMIII Shelter gewählt, dieser lagert auf einer 4-Punkt Rautenlagerung und lässt so eine extreme und geräuschlose Verwindung des LKW Rahmens zu.

KTC Echtglasfenster, mit den entsprechenden Rollos und Blackfly Mückengittern, sorgen für ein lichtdurchflutetes Ambiente.

Auf dem Dach sind 4 Solarmodule, mit einer Leistung von Total 400Wp, angebracht. Die Solarmodule Speisen 4 Optima Blau AGM Batterien mit einer Gesamtkapazität von 300Ah. Die Bordspannung beträgt 12V, wobei auch eine 230 Volt Installation vorhanden ist, diese kann entweder über Landstrom oder den verbauten 2000W TrueSinus Wechselrichter von Votronic gespiesen werden.

Es können 500 Liter Frischwasser in zwei Tanks (200 und 300Liter) getankt werden. Da eine einwandfreie Wasserversorgung auf Weltreisen nicht immer gegeben ist haben wir Keramik- und Aktivkohlefilter verbaut, so ist das Wasser bei der Entnahme geruchs- und geschmacklos und lässt sich problemlos trinken.

Für Warmwasser ist ein 40-Liter Isotherm Warmwasserboiler installiert, welcher entweder über 230 Volt Landstrom oder das Bordnetz aufgeheizt werden kann.

Im Eingangsbereich, gut versteckt, ist eine Kassettentoilette, sowie eine einfache Dusche integriert.

Gekocht wird entweder über einen Dickinson Pacific Dieselherd (mit Backofen), der Normalerweise in Fischkuttern verbaut ist, oder einen 2 Flammen Origo Spiritus Kocher, der bei Nichtgebrauch in der Schublade verstaut wird. Geheizt werden kann wiederum entweder mit dem Dieselherd, welcher eine angenehme Strahlungswärme erzeugt und das Innere der Kabine trocken hält oder über eine Autotherm Luftstandheizung.

Der Kühlschrank von Isotherm hat ein Fassungsvermögen von 65 Litern und bietet ausreichend Platz.

Die grosszügige und sehr bequeme Sitzecke befindet sich in der Mitte des Wohncontainers, quasi zwischen Küche und Elternbett und kann bei Bedarf zu einem zusätzlichen Doppelbett umgebaut werden. Unter den Sitzen befinden sich weiterer Stauraum, sowie die Batterien der Wechselrichter und der 200 Liter Frischwassertank.

Das Elternbett ist am hinteren Ende und misst 1.4x2m, es hat einen Vorhang für etwas Privatsphäre. Ein grosses KTC Echtglasfenster ist am Kopfende, so hat man vom Bett aus eine herrliche Aussicht nach draussen.

Der Ausbau wurde aus Sperrholz passgenau gezimmert, alle Verschlüsse sind von Southco welche immer noch tadellos funktionieren und die vielen Klappen und Schubladen zuverlässig geschlossen halten. Die Kinder schlafen in Etagenbetten übereinander, das obere hat eine Länge von ca. 170cm, das untere ca. 150cm. Bei beiden Betten hat es eine kleine Lucke für Frischluft und Licht. Unter dem unteren Etagenbett ist der 300 Liter Frischwassertank platziert.

Die geräumigen Schubladen und Schränke bieten ausreichend Strauraum für alles, was es auf einer Weltreise so braucht.

Von Aussen hat man Zugang zum grossen Kofferraum im Heck.

Seit unserer Rückkehr wurden am Iveco regelmässige Servicearbeiten durchgeführt und gewartet. Da wir den Iveco artgerecht gehalten haben, hat er natürlich Gebrauchspuren. Einige Kratzer an der Aussenlackierung zeugen von Astkontakt im laotischen Dschungel. Wir sind aber jeweils mit Vorsicht durch die Offroadpassagen hindurch und gingen behutsam mit unserem Laschti um.

Er ist angemeldet und kann bei konkretem Interesse jederzeit probegefahren werden.

Kontakt via: sale@mosersontour.com

Von der Bauphase sind noch einige Teile übrig, diese werden mit dem LKW mitgegeben: