{"id":3710,"date":"2016-05-01T14:42:17","date_gmt":"2016-05-01T14:42:17","guid":{"rendered":"http:\/\/mosersontour.com\/?p=3710"},"modified":"2016-04-27T14:42:34","modified_gmt":"2016-04-27T14:42:34","slug":"16-17-april-2016-kupplungsausfall-auf-dem-tian-shan-highway","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/mosersontour.com\/?p=3710","title":{"rendered":"16.-17. April 2016: Kupplungsausfall auf dem Tian Shan Highway"},"content":{"rendered":"

Nach einem wunderbar entspannten Tag gestern geht\u2019s heute nun weiter Richtung Bishkek. Doch kaum auf der Hauptstrasse angelangt, m\u00fcssen wir die Kupplung wieder entl\u00fcften, wenigstens haben wir langsam \u00dcbung darin\u2026;-)!<\/p>\n

Die Strecke f\u00fchrt wieder dem wunderbar t\u00fcrkis- und smaragdgr\u00fcnen gestauten Naryn-Fluss entlang, vorbei am Toktogul- Stausee.<\/p>\n

Durch enge T\u00e4ler mit glasklaren Fl\u00fcssen geht es stetig aufw\u00e4rts. Auf 3184m \u00fcberqueren wir den ersten Pass, mittlerweile hat es hier weniger Schnee, als noch vor 10 Tagen\u2026<\/p>\n

Wir erreichen die Suusamyr-Hochebene, ein wundersch\u00f6nes, weites Plateau, wo im Sommer die Nomaden in ihren Jurten wohnen und \u00a0ihre Herden weiden lassen. \u00a0Noch ist die Ebene mehrheitlich mit Schnee bedeckt und unbewohnt\u2026<\/p>\n

Die Jungs wollen noch einmal im Schnee spielen und wir machen unsere Mittagspause auf der Hochebene.<\/p>\n

Wir sind gerade mit Essen fertig, als zwei vollbepackte Velofahrer vorbeiradeln\u2026 Wir laden die beiden, ein franz\u00f6sisches Paar, zu einem Kaffee ein. Die zwei sind auf Weltreise mit dem Fahrrad und waren u.a. im Winter in Tibet unterwegs. Nun sind sie auf dem Weg zum Pamir…<\/p>\n

Wie gerne h\u00e4tten wir, unter anderen Umst\u00e4nden, den Pamir -Highway in Tadjikistan befahren! Einerseits fehlt uns die Zeit, zudem ist es fast noch zu fr\u00fch , auf \u00fcber 4000m herrscht noch immer Winter, ausserdem ist der Lasti (und unsere Nerven) zuwenig fit f\u00fcr eine Reise in solch entlegene Gebiete. Und noch ein Visum? Nein danke ;-)!<\/p>\n

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Nach unserer Mittagspause machen wir uns wieder auf den Weg- die Franzosen Richtung S\u00fcden, wir gen Norden\u2026<\/p>\n

Kaum ein paar Kilometer gefahren, macht die Kupplung pl\u00f6tzlich einen Komplettstreik und versagt v\u00f6llig ihren Dienst! Wir halten am Strassenrand und geistesgegenw\u00e4rtig parkiert Dominik den Lasti hangabw\u00e4rts in Fallrichtung. Schnell ist klar: der Kupplungszylinder ist defekt\u2026<\/p>\n

Was nun? Wir befinden uns zwischen zwei P\u00e4ssen, noch immer auf der Hochebene auf \u00fcber 2500m. Die n\u00e4chste gr\u00f6ssere Ortschaft ist weit entfernt\u2026<\/p>\n

Zum Gl\u00fcck schafft es Dominik beim Losrollen den ersten Gang einzulegen. Unser Ziel: Bishkek erreichen, notfalls im ersten Gang, vor allem aber m\u00fcssen wir irgendwie \u00fcber den Pass..!<\/p>\n

Im Kriechtempo geht es die unendlich vielen Kurven die Passstrasse hoch. Ich rechne aus: bei diesem Tempo brauchen wir 16 Stunden bis Bishkek, es ist bereits Nachmittag, k\u00f6nnen wir nur hoffen, dass es bergab schneller geht..!<\/p>\n

Aber unsere gr\u00f6sste Sorge: wir k\u00f6nnen ohne Kupplung nicht anhalten, bzw. wieder losfahren (es sei denn, wir k\u00f6nnen hangabw\u00e4rts losrollen). Unterwegs hat es aber etliche Stellen, wo wir eventuell anhalten m\u00fcssten: Lichtsignal vor dem Tunnel, Checkpoints, Strassenzahlstelle\u2026Ganz zu schweigen von dem Verkehr Bishkeks mit all den Kreuzungen, Ampeln etc. Daran wagen wir gar nicht zu denken, erst mal wollen wir einfach so schnell wie m\u00f6glich von hier wegkommen, wenigstens auf die andere Seite des Passes\u2026<\/p>\n

Wenigstens haben wir bei dem Schneckentempo Zeit, die wunderbare Aussicht zu bestaunen!<\/p>\n

Nat\u00fcrlich steht die Ampel vor dem Tunnel auf Rot. Wenigstens hat es genug Platz vor dem Tunnel, dass wir unsere Runden drehen k\u00f6nnen, ohne anhalten zu m\u00fcssen\u2026Etwa nach der vierten Runde wird es endlich gr\u00fcn. Uff, erste H\u00fcrde ist geschafft! Nach dem Tunnel geht es abw\u00e4rts, da f\u00e4llt das Anfahren leichter. Nach einer gewissen Zeit hat Dominik den Dreh raus und schafft es, ohne Kupplung bei richtiger Drehzahl und Geschwindigkeit zu schalten. Wenigstens sind wir nun schneller als 10km\/h unterwegs\u2026! Es geht stetig abw\u00e4rts, bis wir H\u00fcrde Nummer zwei erreichen: die Zahlstelle.<\/p>\n

Ich springe davor aus dem fahrenden Lasti, renne vor, zeige die Quittung und die Barriere wird zum Gl\u00fcck gerade noch rechtzeitig ge\u00f6ffnet, damit Dominik durchfahren kann. Ich springe wieder auf den rollenden Lasti, w\u00e4hrend wir uns H\u00fcrde Nummer drei n\u00e4hern, dem Polizeicheckpoint. Ausgerechnet hier hat man uns letztes Mal vorgeworfen, ein Stoppschild missachtet zu haben. Da wird uns wohl nichts anderes \u00fcbrig bleiben, als sch\u00f6n anzuhalten\u2026 Gottseidank hat die Strasse hier leichtes Gef\u00e4lle und wir schaffen es, wieder anzufahren! Vor allem aber hat uns zum Gl\u00fcck die Polizei nicht wieder rausgenommen wie letztes Mal!<\/p>\n

Das schlimmste ist nun \u00fcberstanden! Wir befinden uns nun auf der Hauptverbindungsstrasse ca. 60 km vor Bishkek in dicht besiedeltem Gebiet. Wir wollen Bishkek, wenn irgendwie m\u00f6glich, noch erreichen, Werkst\u00e4tten und allenfalls Ersatzteile sind dort am ehesten zu finden\u2026<\/p>\n

Irgendwie schaffen wir die 60 Kilometer bis in die Hauptstadt, ohne anzuhalten. Eine extrem vorausschauende Fahrweise ist gefragt, so m\u00fcssen wir z.B. schon weit vor der Rotlichtampel verlangsamen, um gen\u00fcgend \u201eRollzeit\u201c zu haben, bevor es wieder gr\u00fcn wird. Eine stehende Kolonne ohne Ausweichsm\u00f6glichkeit, eine Polizeikontrolle, ein unaufmerksamer Fussg\u00e4nger h\u00e4tten das abrupte Ende unserer Fahrt bedeutet!<\/p>\n

Als wir den TIR Parkplatz auf Bishkeks Umfahrung erreichen, bin ich nassgeschwitzt und heilfroh! Noch vor ein paar Stunden h\u00e4tten wir nicht daran gedacht, es noch so weit ohne Kupplung zu schaffen!<\/p>\n

Wir sind ersch\u00f6pft, aber dennoch froh, hatten wir doch Gl\u00fcck im Ungl\u00fcck! W\u00e4re die Kupplung zu einem anderen Zeitpunkt, oder an einem anderen Ort \u00a0ausgefallen, w\u00e4re es weit schlimmer und komplizierter gewesen\u2026!<\/p>\n

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